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MIYAE+亲子电动辅助单车 收到这礼铁定好开心
上传时间:2020-06-08点击:801次
一听到MIYA,便觉得日式。是的,Giant MIYA E+就是一台日式亲子电动辅助自行车。它,不单散发着最传统日式淑女车的风韵,同时有着最新颖的电动辅力,这电动辅助力道并不是要妳图个痛快,而是想让妳的骑乘更为轻鬆写意,即使有孩子也能在一「骑」开同乐会。事实上,捷安特中置电机费尽心思就是想妳在一段骑程中,享受美好日子带来的幸福时光,简单地讲就是「妈妈乐」啦!而这不就是给妈咪的最好母亲节礼物吗?

都说了MIYA E+是一台「妈妈乐」的日式亲子电动辅助自行车。它的任务便是要让妳骑起来感觉自在。尤其在有电动辅力下,这自行车贪图的就是:不用耗费太多体能,即可达到轻鬆骑车的运动、运输效果。如此接送小孩、上菜市场购物才go方便嘛。但MIYA E+要怎幺样达成这样目的呢?那不免要讲到「理科」的部分,来,就让我们深入浅出地解说一下它的中置电机,也跟着我们做一回「理科太太」吧!

所谓的中置电机,其实就是利用摆在车子中间下方的电动马达来助妳一臂之力、让妳在时速25公里下、即使穿着高跟鞋也能有一双勇脚喔!由于电动马达是装在两个止滑性好的踏板之间的车身上,所以得到了「中置电机」称谓。以此类推,若规划在后轮轴心者就叫「后置电机」、安排在前轮轴心者自然称为「前置电机」,而不管把电动马达装在车子前面、还是在后面,以车身配重比和煞车惯性状况来说都不如放在中间来得好。

况且电动马达放在中间下方也可使操控重心更为稳当、感应器的效果也能更为精準,反正「理科太太」们只要记住一个重点:那就是「中置电机」对于骑乘表现而言是最好的。至于,为什幺要在时速25公里下才能有一双勇脚呢?这答案也超简单的,因为我们的法规规定自行车电动辅力只能作用在25km/h以下,一旦超过25km/h这个时速便要自动切断电力,也就是不帮妳飙的意思啦!


是不是很容易懂,对吧!如果妳也点头了,那我们就继续往下说啰!在电动辅力上想要操作不费力、骑得很顺、不会卡卡的、顿顿的、同时绝对不能出现突然吓到妳的暴冲,这时候感应器的高效性能与细腻度就变得很重要,必须有赖扭力感应器、踩踏频率感应器、速度感应器的相互配合,它们会把实际上得到的即时参数送给中置电机,中置电机经过我们察觉不出来速度进行运算,再输出适当的电力辅助。

实际上,MIYA E+设计有3种骑乘模式的电动力道辅助,分别为ECO经济、NORMAL一般、SPORT运动模式,切换开关就放在左把手上的显示面板上。而置于三种不同骑程模式下,中置电机出手相助的力道不尽相同,基本上,出手辅力越大骑起来越不费劲,但辅力骑乘距离也因为这样电力耗损较大因而变短。在纯ECO模式下骑乘距离60-65公里、纯NORMAL模式下45-50公里、纯SPORT模式下30-35公里。以上只是参考值,事实上,骑车总会上上下下妳很难会只单用一种模式,是吧!

好了,我们要再讲深一点了,学着当「理工太太」们不用怕啦!已经进入到「最新颖电动辅力」的最后一部分了,这一部分即是要解释一下「扭力感应器」、「踩踏频率感应器」、「速度感应器」是干嘛用的。OK,「扭力感应器」它是感测妳踏下踏板的力量,侦测到之后能马上给妳最即时的辅力回馈。例如妳爬坡时踩踏力道变大,它就会立即放大辅助电力,让爬坡、爬陡坡也不用担心爬不上去。「踩踏频率感应器」可以立刻感应使用者实际的踩踏速度,平稳地控制辅助的助力,这是不卡卡、顿顿的关键。而「速度感应器」可侦测骑乘的速度,以提供适当的助力。
MIYAE+亲子电动辅助单车 收到这礼铁定好开心
MIYA E+有着优雅的日式淑女车外型,淑女车意味着穿长裙也能骑,不但标配能装20公斤重物品的菜篮、更有跨点低、加长型防捲入的鍊条盖设计。售价4万2800元。薛泰安摄
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MIYA E+踩起来很轻、粉轻、真是轻啊!为什幺要连讲三次,并不是因为很重要,而是它有3段电动辅助力道,ECO很轻、NORMAL粉轻、SPORT真是轻啊!薛泰安摄
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装置上附开关锁的锂电池重量约2.75公斤,个人觉得满轻的、一般女生应该也不会觉得很重,拿下来充一次电需要3-5小时,ECO模式下最高可骑乘65公里。薛泰安摄
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中置电机不仅让骑程更稳当,更设有三个传感装置,让辅助电动力道传输不顿挫、不暴冲,爬坡能助妳两腿之力、好省力。薛泰安摄
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弯月形把手左边有一显示面板,可显示电量外,还能切换3种电力骑乘模式。ECO骑乘距60-65公里、NORMAL 45-50公里、SPORT 30-35公里。调到ECO后、再按一下「往下键」便会变成无须电力辅助的纯脚力模式。薛泰安摄
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採Shimano内变3速设定,妳只要转动把手转盘就能进行变速,运用内变的原因当然也有不易损坏、轻鬆好保养的好处。薛泰安摄
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把手採有缝线的皮质处理,最特别的是小铃铛就整合在左煞车把上、整合性高。薛泰安摄
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MIYA E+设有龙头固定装置,一锁定就不怕菜篮载物重而产生偏摆车倒的危险,即使载小孩、将宝贝放置前座时也会比较安稳。薛泰安摄
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为了防止小朋友的脚部、裙子不慎捲入后轮,后轮两侧都装有大面积式的阻挡护片,称之为护裙网设计。薛泰安摄
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后货物架看起来满粗壮的,事实上符合国家标準的它可以承受25公斤的重量。薛泰安摄
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后轮配置罗拉式煞车,它有点像是高阶的鼓式煞车,由于是封闭式运作,不会受泥沙、雨水影响煞车力道,因此耐用寿命长。薛泰安摄
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